Μέθοδος αντικατάστασης και επισκευής συγκόλλησης για κάθισμα πείρου κάδου του φορτωτή

Φορτωτές, μπουλντόζες και άλλα μηχανήματα μηχανικής που εργάζονται σε κακές συνθήκες, πολύπλοκη και μεταβλητή δύναμη, σοβαρή φθορά, ειδικά ο πείρος του μεντεσέ, το χιτώνιο καρφίτσας και το κάθισμα του μανικιού πείρου, είναι συχνά τα πιο σοβαρά μέρη της ζημιάς λόγω τριβής (δείτε το συνημμένο σχήμα). Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την επισκευή της ζημιάς λόγω τριβής της έδρας πείρου κάτω από τον κάδο ενός φορτωτή συγκεκριμένου τύπου, αυτή η εργασία εισάγει τις μεθόδους αντικατάστασης και επισκευής συγκόλλησης αυτού του είδους εξαρτημάτων ζημιάς.



Μέθοδος αντικατάστασης και επισκευής συγκόλλησης για κάθισμα πείρου κάδου του φορτωτή



1. Αναλύστε την κατάσταση φθοράς



Πριν από την επισκευή, θα πρέπει να καταγράψετε την κατάσταση φθοράς του πείρου μεντεσέ, του περιβλήματος της ακίδας και της οπής του καθίσματος του περιβλήματος, μετρήστε το διάκενο του κάτω πείρου του μεντεσέ και του χιτωνίου άξονα και το μέγιστο όριο χρήσης, εάν η φθορά υπερβαίνει το μέγιστο όριο χρήσης, θα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως.



2. Μετρήστε και προσδιορίστε το μέγεθος υποδοχής καρφίτσας



Κατά την επισκευή του μπλοκ πείρων με συγκόλληση, το κατεστραμμένο μπλοκ πείρων πρέπει να κοπεί και να συγκολληθεί ξανά στο μπλοκ καρφίτσας που έχει πρόσφατα υποστεί επεξεργασία. Η επεξεργασία του νέου μπλοκ καρφίτσας πρέπει να διασφαλίζει ακριβή δεδομένα μεγέθους, κάτι που απαιτεί μέτρηση δεδομένων του παλιού μπλοκ καρφιτσών. Ωστόσο, μετά από μακροχρόνια χρήση, το παλιό κάτω στήριγμα καρφίτσας είναι γενικά σοβαρά κατεστραμμένο και έχει χάσει την αρχική του ακρίβεια διαστάσεων και το εξωτερικό του σχήμα, γεγονός που επηρεάζει την ακρίβεια των δεδομένων μέτρησης.



Αυτό μπορεί να ακολουθήσει τις ακόλουθες μεθόδους: η μία είναι να βρείτε τα τεχνικά σχέδια του προϊόντος. Το δεύτερο είναι να βρείτε το ίδιο μοντέλο της νεότερης μηχανής για σύγκριση μέτρησης. Τρίτον, χρησιμοποιήστε παχύμετρο βερνιέ για να μετρήσετε το μέγεθος της κάτω θήκης καρφίτσας με την ελαφρύτερη κατάσταση φθοράς και να υπολογίσετε ανάλογα την ποσότητα φθοράς, να προσαρμόσετε τα δεδομένα μέτρησης. Εάν το μετρούμενο πάχος της κάτω θήκης πείρων είναι 35 mm, το πάχος μπορεί να ρυθμιστεί στα 45 mm κατά τον προσδιορισμό του νέου μεγέθους της κάτω θήκης καρφίτσας. Υπάρχουν τέσσερις λόγοι για τη ρύθμιση: ο ένας βασίζεται στη μέτρηση της αξονικής απόστασης της κάτω έδρας πείρου και στην εκτίμηση της αξονικής φθοράς. Δύο, ο κάτω βραχίονας του κάτω καθίσματος καρφίτσας και στις δύο πλευρές του αραιώματος φθοράς, όχι στον κάτω βραχίονα του καθίσματος καρφίτσας και στις δύο πλευρές του πάχυνσης συγκόλλησης, παχύνοντας κατάλληλα το κάθισμα καρφίτσας κάδου, μπορεί να αναπληρώσει τον κάτω βραχίονα καρφίτσα τρύπα και στις δύο πλευρές της φθοράς, έτσι ώστε το αξονικό διάκενο να επιστρέψει στο κανονικό? Τρεις είναι εύκολο να συγκολληθούν, να εξασφαλίσει σταθερή. Τέταρτον, η νέα έδρα καρφίτσας του παχύρρευστου κάδου δεν περιορίζεται στη θέση του χώρου, επομένως δεν θα προκαλέσει άλλες δυσμενείς επιπτώσεις.



3. Φτιάξτε καινούργια κάτω βάση καρφίτσας και μανδρέλι



Φτιάξτε νέα κάτω θήκη καρφίτσας σύμφωνα με το καθορισμένο μέγεθος. Λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις αντοχής και συγκολλησιμότητας, το υλικό μπορεί να είναι χάλυβας 40Cr ή 45#.



Ο άξονας του πυρήνα χρησιμοποιείται κυρίως για την αποφυγή της απόκλισης της νέας έδρας καρφίτσας στη διαδικασία συγκόλλησης, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ομοαξονικότητα των τεσσάρων νέων έδρας καρφίτσας στον κάδο μετά τη συγκόλληση. Το μήκος του μανδρελιού ποικίλλει ανάλογα με το μέγεθος και το μέγεθος του κάδου του φορτωτή, αλλά το πλάτος του κάδου του φορτωτή δεν είναι γενικά μεγαλύτερο από 3000 mm και η απόσταση μεταξύ των άνω και κάτω ακίδων του κάδου είναι γενικά 2 500 mm~2600 mm. οπότε το μήκος του μανδρελιού είναι καλύτερο από αυτή την τιμή. Η διάμετρος του μανδρελιού θα πρέπει να βασίζεται στο άνοιγμα του κάτω καθίσματος καρφίτσας για να διασφαλιστεί ότι μπορεί να εισαχθεί η κατάλληλη δύναμη στην οπή του καθίσματος. Ο άξονας πρέπει να ισιωθεί στον τόρνο και να στρογγυλεθεί στα 50 mm.



4. Κόψτε το κατεστραμμένο κάτω στήριγμα πείρων



Τοποθετήστε τον κάδο επίπεδη έτσι ώστε η κάτω θήκη καρφίτσας και στις δύο πλευρές να είναι σε φυσική κατάσταση για εύκολο χειρισμό. Πρώτα επιλέξτε 4 κάτω τρύπα καθίσματος καρφίτσας στην πιο σοβαρή φθορά 1, με φλόγα ασετυλίνης οξυγόνου θα είναι το παλιό κάτω κάθισμα καρφίτσας από την πλάκα ενίσχυσης του κάδου. Η κοπή αερίου πρέπει να πραγματοποιείται κατά μήκος της αρχικής συγκόλλησης όσο το δυνατόν περισσότερο, η διάμετρος της οπής κοπής είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την εξωτερική διάμετρο της νέας έδρας πείρου.



5. Τοποθετήστε τη νέα κάτω θήκη καρφίτσας και τοποθετήστε τον άξονα



Τοποθετήστε τη νέα κάτω θήκη καρφίτσας στην οπή κοπής και περάστε τον άξονα από τις 4 κάτω οπές υποδοχής πείρων για να βεβαιωθείτε ότι η κάτω θήκη καρφίτσας που πρόκειται να συγκολληθεί και να στερεωθεί βρίσκεται στον ίδιο άξονα με τις άλλες 3.



6. Συγκολλήστε νέα βάση καρφίτσας



Το νέο κάθισμα καρφίτσας συγκολλημένο στην πλάκα ραβδώσεων του κάδου, για να κρυώσει τελείως αφού χτυπήσετε απαλά τον άξονα, πριν από την πλήρη ψύξη μην τραβήξετε έξω τον άξονα, ο σκοπός είναι να αντισταθείτε στην παραμόρφωση συρρίκνωσης ψύξης συγκόλλησης του μανδρελιού, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η νέα οπή έδρας καρφίτσας και άλλες οπές έδρας καρφίτσας ομοαξονικές.



Αφού κρυώσει τελείως το μπλοκ καρφίτσας που έχει συγκολληθεί πρόσφατα, χτυπήστε απαλά το μανδρέλι. Στη συνέχεια, αντικαταστήστε άλλο κάτω στήριγμα πείρων με σοβαρή μερική φθορά σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο.